Objecten en functies

*de tellingen van het aantal passerende voertuigen bij een verkeerslicht en bij de telkasten worden gebruikt ten behoeve van monitoring van de beleidsdoelstellingen van diverse disciplines onder andere mobiliteit maar ook voor de modellen voor

Raakvlakken

Het punt waar alle verkeersmanagementsystemen samenkomen is de online verkeerscentrale. Dit een verzameling van applicaties waarmee het functioneren van de systemen op afstand gemonitord kan worden en de systemen ook op afstand mee bediend worden.

Trends en ontwikkelingen

Technologische ontwikkelingen zoals meer informatie van en naar de weggebruiker door communicatie (bijvoorbeeld de i-VRI's) en de ontwikkeling van zelfrijdende auto heeft grote consequenties voor het beheer van de verkeersmanagementsystemen.

Beheerwijze en prestaties

De diverse beleidsplannen zijn vertaald naar operationeel beleid.

Beheerstrategie

De beheerstrategie wordt in de volgende paragrafen van dit beheerplan beschreven, waarbij onderscheid gemaakt worden naar technisch beheer en verkeerskundig beheer en beeldkwaliteit.

Prestatie-indicatoren

Monitoringsstrategie

De monitoring focust zich op het technisch functioneren van alle verkeersmanagementsystemen, het verkeerskundig presteren van de verkeersregelinstallaties en de financiën van de vakgroep gedurende het jaar.

Maatregelen

De maatregelen die genomen worden zijn te onderscheiden in preventief en correctief.

Meerjarenplanning

De meerjarenplanning wordt opgesteld aan de hand van de levensduurverwachting van de verkeerslichten. Hierbij geldt dat de verkeersregelautomaat ongeveer 15 jaar meegaat en het mastmateriaal en de grondkabels minimaal 30 jaar.

Jaarplanning

Bij de prioritering van de werkzaamheden komen het correctief verkeerskundig beheer en het bijwerken van de areaalgegevens op de laatste plaats. Hierdoor ontstaat regelmatig achterstand die moeilijk in te halen is.